Geschichte der GT-Racing-liga.org

Die GT-Racing-Liga wurde im Jahr 2005 gegründet. In Bezug auf das PC-Spiel "GTR - FIA GT Racing Game" entwickelten die Gründungsväter Johnny, Primi und Fluppi die Sim Racing Gemeinschaft "GT-Racing-Liga". Johnny zog jedoch schon nach kurzer Zeit zurück und konzentrierte sich nur mehr an seiner F1-Liga die er seit 2003 führt (F1-Challenger). So wurde die GT-Racing-Liga in Primi´s Hand gelegt. Die erste Saison (2005/2006) lief eher schlecht als recht, den das Reglement war bei weitem unausgereift, auch die Teilnehmer waren meist von einer Hand abzulesen und kaum mehr. Der Gesamtsieger hieß FLUPPI, konnte 9 von 12 Rennen für sich entscheiden. Ein Rekord, der noch lange bestehen wird.

Als Snail dazu gestossen ist, ging es grafisch und Webtechnisch gesehen, bergauf. Dadurch sprang der Funke auf die anderen Mitgliedern über. Man gestaltete die Webseite komplett um, verpasste der Webpage eine zum Spiel passendes Layout. Snail´s erstes Meisterwerk war geboren.

In der Sommerpause 2006 veranstaltete die GT-Racing-Liga einen Porsche GT3 RSR Cup als Übergang bis zum Erscheinen des Nachfolgers für GTR.
Mit erscheinen von GTR² in September 2006, wurde das Regelwerk überarbeitet.

Die 2. Saison (GT-Meisterschaft 2006/2007) wurde im Modus "Semi-Pro"gefahren. Die technischen Fahrhilfen wie Traktionskontrolle, Anti-Blockier-System,
Autokupplung und Automatikschaltung blieben weiterhin zugelassen. Mit Mystic22 gewann ein neuer Fahrer die GT-Meisterschaft 2006/2007. Mit 7 Siegen aus 15 Rennen war Mystik22 klar besser als FLUPPI. Die 2. Saison war auch geprägt von Skandalen und Tragödien, einige Abgängen usw.

In der Sommerpause 2007 wurde abermals ein Cup ausgetragen. Diesmal mit der BMW M3 GTR Klasse. Dieser Cup machte den meisten Mitgliedern viel Spass und die Rennen waren eine der besten, die man fuhren.

Für die 3. Saison (GT-Meisterschaft 2007/2008) gab es bei den technischen Fahrhilfen die ersten Verbote. Anti-Blockier-System und Automatikschaltung wurden von der Rennleitung verboten. Für manche Mitglieder wohl ein Grund sich zu verabschieden. Andere wiederum lernten mit der neuen Herausforderung.
Auch wurde die 3. Saison mit 15 Rennen ausgetragen. Neu war auch, dass die Rennleitung ein eigenes für die GT-Meisterschaft, Carpack mit realen Skins aus der FIA GT 2006 und 2007 zusammen gestellt hat. Zusätzlich wurden auch einige neue Strecken in den Rennkalender aufgenommen, wie Laguna Seca, Adria Raceway, etc.

Die 3. Saison gewann diesmal kein Neuling, sondern ein Fahrer der bereits seit Mitte der ersten Saison (2005/2006) dabei ist. Chrisi - vom Autoschieber zum Champion kann man sprichwörtlich sagen. Chrisi gewann NUR ein einziges Rennen, den durch die Strafgewichte war es ihm kaum möglich mehrere Rennen zu gewinnen. Umsomehr holte er die wichtigsten Punkte auf den vorderen Rängen. Mystic22 musste längere Zeit pausieren und konnte daher nicht mehr in dieser Meisterschaft mitreden.

In der Sommerpause 2008 fand abermals ein Cup (scheint schon Tradition zu sein) statt. Durch eine Umfrage an der die Mitglieder abstimmen konnten, welche Fahrzeuge für den Sommercup 2008 zum Einsatz kommen, entschieden sich die meisten für den Lamborghini Gallardo Challenge. Leider erwies sich dieser Gallardo-Challenge mehr schlecht und die Teilnahme am Cup war sehr schwach besetzt.

Die 4. Saison (GT-Meisterschaft 2008/2009) beinhaltet wieder 15 Rennen. Automatikschaltung wurde von der Rennleitung wieder zugelassen um einige Rookies den Einstieg in der GT-Racing-Liga zu erleichtern. Auch blieb man weiter im Modus "Semi-Pro". Trotz Erscheinen des PC-Spiels "GTR Evolution" blieb man bei GTR². Neu geregelt wurde von der Rennleitung, dass jedes Mitglied seinen Boliden selbst oder vom versierten Painter lackieren (Skins) durfte. Auch die Auswahl an Fahrzeugen wurde gelockert. Jeder durfte sein Fahrzeug wählen, das ihm beliebt ist. Jedoch als Team darf es kein Mixed geben. Ein Team besteht aus 2 Fahrern und 2 gleichen Fahrzeugen.

Unsere 4. Saison wurde mit Ende April 2009 abgeschlossen. Den Gesamtsieg holte sich Dietmar Wimmer (vormals Mystic22) mit insgesamt 10 Siegen aus 15 Rennen. Nun hat Dietmar W. den Langzeitrekord von Fluppi überboten! Erstmals wurden an die ersten 3 Fahrer der Gesamtwertung, Pokale überreicht, welche vom Sponsor DTMR verinbart worden war.

Der Sommer Cup 2009 wurde mit dem legendären BMW M1 aus der Procar-Serie gefahren. Leider machte dieser Mod auch nur den ganz wenigen Mitgliedern Spass, so dass man beschloss, ab 2010 keinen Sommer Cup mehr zu veranstalten.

GT-Racing-Liga startet ab September 2009 in die 5. Saison! Neues Regelwerk, bessere Chancengleichheit wird garantiert. Zudem dürfen Mitglieder nun ihr Team mit 2 verschiedene Fahrzeugen nennen. Am 1. Oktober feiert die GT-Racing-Liga ihr 4 jähriges bestehen.

Dezember 2009: Unsere 5. GT-Saison macht gerade Winterpause! Bisher hat sich die Ligagemeinschaft sehr gut eingespielt, auch sind neue Mitglieder dazu gestossen. Ab November 2009 hat GTRL nun neben der GT-Meisterschaft auch eine Cupserie eingeführt. Diese wird nach realen Vorbild des Porsche Mobil1 Supercup gefahren. Also ein Fahrzeugtyp (Porsche 997 GT3 Cup), mit insgesamt 12 Rennen, die jeweils max. 70 Kilometer in Runden umgerechnet gefahren werden. Nach 3 Wertungsrennen ist diese Cupserie langsam aber sicher im Aufwärtstrend.
Unser Magazin The Insider News, kurz TIN genannt wurde ebenfalls neu übernommen. S. Znamenacek hat sich hierfür mächtig ins Zeug gelegt und wir bringen alle 14-20 Tage eine Ausgabe.
Auf dem PC-Spielemarkt hat sich 2009 nicht viel getan. rFactor2 lässt weiter auf sich warten, die vermutlich erst 2010 mehr Infos liefern. Simbin hingegen brachte mit Race On ein weiteres Racing-Game auf Basis von Race07 auf den Markt. Außer ein paar neue Rennserien (Formula Masters) hat sich am Prinzip nichts geändert. Im stillen werkt das schwedische Unternehmen aber am neuen Simracing-Format, RTR (Real Time Racing), welche derzeit in Beta- u. Testphase ist. Meine Vermutung liegt nahe, daß im Frühjahr bzw. Sommer 2010 damit zu rechnen ist, daß uns ein wirklich neues Simracing Game in den Läden steht. ;) Lassen wir uns überraschen, was das Jahr 2010 uns beschert.

August 2010: Unsere 5. GT-Meisterschaft ist nun auch bereits Geschichte. Allerdings gibt es einige Überraschungen. Roger Köstli, der Anfangs mit dem Team Fastbytes gerade nach dem ersten Rennen eine Auszeit nahm und nach 2 Monaten wieder zurück kam, wie "Phönix aus der Asche". Den ab diesem Zeitpunkt war er "unschlagbar", gewann alle restlichen 10 WM-Rennen und konnte endlich als Champion gefeiert werden. 10 WM-Rennen en suite gewonnen, ist in der GTRL ebenso ein Rekord, der wohl kaum zu brechen sein wird. Claus Zatti hatte bis zum letzten Rennen die Wertung angeführt, gerade in Interlagos lief es für Claus nicht nach Wunsch und musste sich mit dem 2. Gesamtrang zufrieden geben. Auf Platz 3 schaffte es Thorsten Roddewig, einer der immer unter die Top 3 der Wertung war. Der Newcomer dieser Saison war Marc Pil, schaffte er glatt im 2. Rennen bereits einen Platz auf dem Podium (3.) und machte im Verlauf der Meisterschafft einen guten Einstand.
Da es auf dem Spielemarkt 2010 auch nichst neues gab, wurde beschlossen mit GTR² eine weitere Saison zu planen. Das Sommerloch wurde mit der "Sommer Trophy 2010" gestopft, in der man auf 4 verschiedene Strecken einmal mit BMW M3 GTR und einmal mit Porsche GT3 RSR fuhr. Jeweils 2 Sprintrennen zu á 25 Minuten, Lauf 2 wurde in gestürzter Aufstellung vom Lauf 1 gestartet. Der Gesamtsieger war hier Claus Zatti, der beide Fahrzeuge sehr gut beherrschte.

Auf dem Spielemarkt für Simracing hat sich 2010 kein neues Racinggame hervor getan. rFactor2 wurde das ganze JAhr über erwartet, ist aber bis dato nicht erschienen. Codemasters hat die Formula 1-Rechte und werkt eifrig am Game, welches am 23. September 2010 released wird. Videos und Berichte lassen einem das Wasser aus dem Mund rinnen, es wird wohl schwer das Teil nicht zu kaufen, außer die Hardware packt es.

Webmaster: Thomas Jatschka